習近平講：人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。智慧城市以城市公共信息共享平臺為核心，要實現(xiàn)智慧城市的愿景，需要以市民為核心，將政府、人力資源、產業(yè)相貫通，構架一個可靠性的政府管理規(guī)劃。“十二五”期間，城市建設的矛盾日益凸顯，面臨著很多方面的問題需要解決，提升城市的管理水平是重中之重，可以說智慧城管應該是智慧城市建設的第一步，也是智慧城市的初級形態(tài)。 路燈是城市重要的基礎設施之一，也是城市管理的重要對象，如果智慧城管是智慧城市的初級形態(tài)，那路燈就是實現(xiàn)智慧城管的第一步。

這其中有兩個背景，第一，全國的路燈節(jié)能減排形勢已經迫在眉睫，目前，國內照明路燈已突破1億盞。根據相關統(tǒng)計數(shù)據顯示，城市公共路燈照明在我國照明耗電中占30%，達到全國發(fā)電總量10-12%，約1080億千瓦時，超過大亞灣核電基地年發(fā)電能力(約150億千瓦時)的7倍，比三峽大壩2010年發(fā)電量(約1000億千瓦時)還要多。在新時代要求下，城市照明急需能夠脫離“能耗大戶”苦海的“救生圈”。

 城市的建設不是一朝一夕就可以完成，相應的，城市的配套設施及服務也需要一個不斷完善的過程，智慧城市的幾大支撐技術，如云計算、大數(shù)據、物聯(lián)網和4G無線等技術， 在開展"智慧的路燈"項目 同步城市化發(fā)展新思路，中業(yè)照明用五年時間研發(fā)出并且已經在智慧路燈中有所體現(xiàn)。

如何整合智慧路燈

第一步，是通過物聯(lián)網技術在路燈內植入神經元芯片，構建綜合性路燈監(jiān)管平臺，實現(xiàn)對單個路燈的控制，更具有針對性和靈活性，在保證照明質量的前提下，提高了路燈服務系統(tǒng)效率，有效降低了綜合運行成本;

第二步，是基于開放的物聯(lián)網應用平臺，將城市照明、環(huán)境監(jiān)測、交通管理等多種應用融為一體，可以根據不同時段、路段的車流量變化和雨、雪、霧的天氣狀況等，自行調節(jié)，以滿足人們不同時段與交通狀況下的照明需求，如何提升城市管理和服務水平、調整城市產業(yè)結構、促進經濟發(fā)展做出了貢獻，對全國智慧城市建設也具有積極的示范意義。

我司將繼續(xù)加大在智慧城市解決方案的市場和研發(fā)投入，并協(xié)同各方力量，以城市“智”造師的角色，不斷演繹“智慧城市，美麗中國”的成功故事。