自北京實行購車搖號政策以來，新能源車指標(biāo)一向是“有求必應(yīng)”，但近期受多種利好政策影響，民眾購買新能源車的熱情大幅攀升，使得新能源汽車也進入了“搖號時代”。

　　據(jù)北京市小客車指標(biāo)辦公布的最新一期購車搖號相關(guān)情況顯示，新能源車的申請人數(shù)相比上期增加了3000多個，呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，中簽率為88%。普通車指標(biāo)中簽率再創(chuàng)新低，中簽比相當(dāng)于190人中1個。

　　此前，自2014年2月開始，截至2015年4月，新能源車歷經(jīng)8期搖號，其中除2014年4月的中簽率是92%以外，其余均為100%中簽。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，受免稅、不限行、中簽相對容易等利好因素影響，民眾購買新能源車的熱情高漲，預(yù)計這種狀態(tài)將持續(xù)，其中簽難度也將越來越大。

　　數(shù)據(jù)顯示，直至2014年下半年，新能源車的申請數(shù)一直在2000左右。今年4月的申請數(shù)逼近4000大關(guān)，而6月就“大漲”到7141個。從去年第一期的655個，到現(xiàn)在的7141個，新能源車“由冷到熱”僅用了一年半時間。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，6月1日起，新能源小客車不再受尾號限行管理，申請人數(shù)井噴可能是受此新政影響。同時，購買新能源車可享受補貼等利好政策也是原因之一。

　　而充電問題的逐步解決，或?qū)⑹切履茉雌囉瓉?ldquo;大發(fā)展”的關(guān)鍵因素。北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明表示，目前北京的新能源個人車主約有6300多人，且數(shù)量在持續(xù)增長中。目前政府正在著手充電樁的全面推進工作，在充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上也會進一步加強。預(yù)計年底前，六環(huán)內(nèi)將建成平均服務(wù)半徑5公里的充電網(wǎng)，民眾將可通過手機軟件查詢充電樁分布信息。

　　為更方便消費者比較選購新能源車，中國首家電動汽車超市日前在京正式開業(yè)。該超市把所有的電動汽車品牌“湊成一堆”，消費者未來可在此享受信息咨詢、車輛選購、保險、上牌等一站式服務(wù)。類似這樣的電動汽車超市，北京未來在東部和南部地區(qū)還要建設(shè)2個到3個展區(qū)。

　　據(jù)北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，北京的霧霾問題飽受詬病，去年機動車排放污染占本地PM2.5污染源的三成以上，大力發(fā)展新能源汽車也顯得更加重要。如果一年發(fā)展一萬輛電動汽車，就能減少氮氧化物等污染排放1000噸。他透露，根據(jù)計劃，到2017年北京將要發(fā)展17萬輛新能源車。